Аэродромный подвижной электроагрегат АПА-80




Главная -› АПА-80			Сделать заказ

Аэродромный подвижной электроагрегат

АПА-80

Назначение: АПА-100 предназначен для одиночного и группового электростартерного запуска авиационных двигателей летательных аппаратов и питания борьовой электроаппаратуры в наземных условиях напряжениями 208В и 36В частотой 400Гц переменного трехфазного тока, напряжением 120В частотой 400Гц переменного однофазного тока и 28,5В постоянного тока.

Технические данные АПА-80
Наименование показателей	Норма	Примечание
1. Суммарная мощность, потребляемая от агрегата длительно по системам постоянного и переменного тока одновременно, не более, кВт	80
2. Система постоянного тока: мощность номинальная, кВт напряжение на выходе* агрегата, В количество фидеров количество выводов для парного запуска	2х15 28,5(+0,5; -1,5) 2 2
3. Режимы работы системы постоянного тока:
Режим "24 В" Ток нагрузки номинальный, А Количество запусков длительностью до 70 с каждый с перерывом между ними не менее 30 с Перерыв между сериями запусков, мин, не менее	2х500 8 15
Режим "Запуск 24/48 В" Ток нагрузки номинальный, А Количество запусков длительностью до 70 с каждый с перерывами между ними не менее 30 с Перерыв между сериями запусков, мин, не менее	2х500 8 15
Режим "Запуск ШРА-250М"
Напряжение номинальное, В Ток номинальный, А Количество парных запусков с интервалом между началом парных запусков не менее 45 с при питании через разъемы ШРА-250М Время перерыва между сериями парных запусков, мин, не менее	28,5/57 200 2 15
4. Система трехфазного переменного тока:
Режим "208 В"
Мощность номинальная, кВт Ток номинальный, А Частота тока, Гц	100 347 400 ± 8
Соединение фаз	Звезда с выведенной изолированной нейтралью
Порядок чередования фаз	Прямой
Среднее значение установившегося напряжения трех фаз на выходе при неравномерности нагрузок не более 15% мощности фазы, В	115-119
Количество выводов	2
Коэффициент мощности	0,8
Режим работы	Длительный
5. Система однофазного переменного тока:
Режим "120 В"
Мощность, кВА, не более Установившееся напряжение на выходе, В Частота тока, Гц Количество выводов	12 115-119 400 ±8 2
6. Напряжение питания цепей управления, В	27 (+2, -4)
7. Блок генераторов	БГС-112-40
8. Тип дизеля	КамАЗ-740
9. Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин	2400 ± 48
10. Охлаждение	Жидкостное, принудительное с радиатором
11. Охлаждающая жидкость: при температуре окружающего воздуха до минус 40°С при температуре окружающего воздуха до минус 65°С	ТОСОЛ-А40 ТУ 6-02-751-78 ТОСОЛ-А65 ТУ 6-02-751-78
12. Температура охлаждающей жидкости, °С: минимальная максимальная	45-50 100 (+4; -2)
13. Вместимость системы охлаждения дизеля, л	40
14. Топливо дизельное: при температуре окружающего воздуха О° С и выше при температуре окружающего воздуха минус 30°С и выше при температуре окружающего воздуха минус 50°С и выше	Л-0,2-40 ГОСТ 305 3-0,2 минус 35 ГОСТ 305 A-0,4 ГОСТ 305
15. Удельный расход топлива дизеля при номинальной мощности, (г/кВт.ч)	233 (+7)
16. Вместимость топливного бака, л	150
17. Масло: летом, выше 5°С зимой, ниже 5°С заменитель	Моторное масло М8Г2(к) ГОСТ 8581 Моторное масло М8Г2(к) ГОСТ 8581 Всесезонное масло М63 /10В (ДВ-АСЗ11-10) ТУ 38-101155-76
18. Давление масла в глав. магистрали при номинальной частоте вращения вала дизеля, кПа (КГС/СМ2)	372-539 (3,8-5,5)
19. Расход масла на угар в процентах от расхода топлива	0,6
20. Длительность непрерывной работы дизеля без дозаправки топливом и обслуживания, ч, не менее	5
21.. Тип базового автомобиля	ЗИЛ131Н
22. Габаритные размеры агрегата, мм: длина ширина высота	7120 ± 12 2400 ±5 2470 ±5
23. Масса не заправленного агрегата, кг, не более	9500
24. Масса полностью заправленного агрегата с учетом экипажа из двух человек, кг, не более	10245 ±50